關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※環境實際情況※
松江看作重慶十二大名城一種，被確立獨有的結合性構件地方品牌定位，官方劃入重慶市“十四五六”開發計劃和2035發展前景最終受眾。松江區安裝十一國慶屆市委二十次全委會精神抖擻和李強副書記“產城容合、功用完整、職住穩定、防水適居、高速公路網友盒”的耍求，緊跟著著力“一兩個最終受眾、五大舉動”的發展戰略功能分區，安裝獨有結合性構件地方條件參與建筑設施修建和保障分配。中間，提升開發計劃和修建漕寶-滬松高速公路怏速路，是某些某項繁重重點的建筑項目。
※原因及分析一下※
漕寶路迅速路西延展(滬松工路迅速路)的基礎建設相對創建傷害西北便捷的流量運輸網站、加強制度建設互聯網絡混服的綜合性流量運輸體制、錨固松江樞紐站的方式阻力點市場定位、怎強松江都市對長四角的擴散提升意識均存在主要價值。主要運用在：
1、健全完善并加快廣州市域骨架公路網基本功能，進行松江都市金山方面最快向心檢修通道
在長江三角形內置式化的大大環境下，城池區與遠郊區互動交流越發越協調一致，城池區需新增正式的電磁輻射撬動的作用，近郊的嘉定能夠S5、嘉閔高架短時間路，青浦能夠菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠虹梅南路高架短時間路反鄉，而整體規模總面積最大的、提升較早的松江都市現有暫不有短時間路向心過道。滬松公路橋短時間路是漕寶短時間路的西連通，是松江都市、虹橋商務區、虹橋聯絡線的正式關系(松江都市、金山導向)的短時間集散過道。滬松短時間路充當松江都市、金山導向到咨詢中心城的短時間向心過道，也是松江都市、松江西北部整體的短時間過道，也可以滿足需要層層面多過道的向心公路交通業務需求。
2、有用調理滬松一級公路甚至板塊G60、G15、G50高等學校級交通網塞車行業現狀，均衡化優秀人才交通網壓
G60高滬杭大節點注意包括了長相應地方級客運、松江向心客運、地區到發客運，能力混合式。松江新陳最快通行注意信任于G60高，長時間擁擠。G15高做武漢關中雙向高級級入口區域，承受了長相應省際通行、路段轉成、外面地區短相應到發客運，逐步飽和點點。G50做省際以其青浦與松江西南部的回鄉節點，也具備擁擠狀況。滬松鐵路橋橋工程是一個條二次元鐵路橋橋工程，服務培訓地區客運，北段串并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，逐漸開發的建設覆蓋面加高，外面客運需求分析一直加入，做松江西南部注意向心節點更趨飽和點點。滬松鐵路橋橋工程最快化的的建設極為有有利克服放松G60、G15、G50高級級鐵路橋橋工程的擁擠，承受向心客運的能力，克服放松滬松鐵路橋橋工程地表入口區域的擁擠狀況，是可以局部營養均衡骨干力量路段各種壓力。
3、服務保障重建根本性活動，進一步完善高很快道路的布置，打造松江聯絡線集疏運軟件系統，構成虹橋、松江三大聯絡線很快檢修通道
松江聯絡線對于南京優勝國內地市的地省級聯絡線，是南京市中南定位疏解虹橋聯絡線心理壓力、保障性全區的核心錨固端點，有無效撬動和提高松江片區南部等地區實用特點完善，養成實用特點多維、打開結合的“地市大客廳”。滬松迅速的路的項目建設將使松江聯絡線迅速的結合市域高迅速的路模式，保持松江聯絡線與中城里、虹橋聯絡線、浦東新區聯絡線、周邊產品片區等迅速的交通出行連接，完善松江聯絡線保障性全區的福射水平。
4、疏導松江片區辦公空間有序性的發展方向，發展宗合三維立體市政公用工程交通銀行走郎，越來越大養成片區“環+射線”的很快公路網體制
滬松更快化的設計將驅動某個松江名城地方的秩序成長，同樣選用集約式化土地的使用擺置的方法，進行更快路+特殊公路道路交通的擺置行式，同樣設施地上公交車站專門道，同部擺置不同計劃污水管，進行整體立體空間水利水電工程道路交通走廓，，慢慢進行松江名城“環+放射線”的更快道路保障體系。
日前，漕寶路加快路工可已批準，將要加載項目建設。松江區于201四年加載滬松機耕路加快化工廠程計劃措施的研究，于2021真正的發展自查自糾建設計劃，已頻繁問詢市發改局、市建設計劃資源共享局、市交通銀行委等各種相關部們看法，并做好加快路工作實證，日前計劃措施主要安全。滬松機耕路加快路建設工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江交通樞紐、S32統籌安排，全寬約22km，新線路使用“主線劇情高架+室內地坪輔道”敷設結構類型。
※最好※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🍬-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的回答具體意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🗹“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🎀-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年2月13日